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地广人稀的驾驶天堂风景很美,开车还是要注意这些细节

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发表于 2016-4-14 00:35:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

地广人稀的国度永远是不容置疑的“驾驶天堂” 。也许你会纠结于并不宽阔的路面,但你又会满足于更加不“宽阔”的人潮与车流。听着小曲,优哉游哉地驶向远方……
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. F8 S# f1 y9 J6 H: L% {' K3 t0 c' e在加拿大考过驾照的朋友,在练车的过程中都会经历这样一道题:Hazard perceptions(潜在的危险)。笔者问过一个在中国有着25年驾龄的老司机:“这个题目你的第一反应是什么?”  v3 c) N9 C) ~/ S

2 W: W" f4 b& Y5 ^“这不扯吗?行人也算危险?天气也算危险?这根本不算个事好吗?”老司机一脸不屑。


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听完此君的话,笔者深感有理,但转念一想,既然在危险前面加上“潜在”,那么它的意思是“几率不大,但有可能发生”。你可以认为加拿大人太谨慎,甚至太胆小,但既然可以做到100%安全,何乐不为?
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* c) O: E" q/ x& }2 q进入正题,我们现在要谈论的“危险”不是指糟糕的驾驶技术、恶劣的天气、或是路怒症,而是潜在、潜在、潜在(说三遍),以下,为大家列出自己总结的几大潜在危险,也许您认为自己的驾驶水平可以轻松无视这些,那么….
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( V9 H  d% w& R; f/ O7 V| 1. 动物2 h. L. I3 H4 N+ W1 e
( x& P2 `) a2 U* Y8 ~% j- i
危险指数:☆☆☆☆% z% P  A& c8 A* e1 q* A: m4 h
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发生概率:/ E: `+ L, u/ H* A6 i2 b

! q6 }4 r8 b3 R5 g' e除非你自驾到大西部,否则这也许是中国司机们一辈子都不会遇到的情况,而在人与自然和谐相处的加拿大….君不见很大比例的路标都画着动物,虽然动物闯入公路的情况不多见,但一旦发生,情况很严重,甚至是人命关天的事。8 K# X2 o2 [4 g5 t

1 u* s8 z$ [2 ]3 N4 d' s' b6 r

处理方式:车流量大的路上无需担心,但如果独自驾驶在空无一人且是远离城市的高速公路,那请一定要用余光频繁扫视路两旁,防患未然。事实上,即便动物突然窜出,与你正好相撞的概率也很低,所以这是“潜在”的危险,很罕见,但不得不防。
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| 2. 自行车党
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危险指数:☆☆☆
5 \8 Z7 J4 \7 d# M( H' r" g2 C% Q( Z! z! r' o5 V$ n
发生概率:☆☆☆☆
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: I3 ~- z+ s  O  ~众所周知在加拿大路面上驾车时,当前方有自行车挡路时不能按喇叭,只能选择绕行。一般来说潜在的危险在这两个方面:  不恰当的绕开自行车时机导致的与相邻车道汽车碰擦;拐弯或是开车门时没有发现快速接近的自行车导致相撞。' ]) N& ?7 R8 n+ N/ k


8 F' d4 d1 M* v4 M

处理方式:避免第一个情况很简单,保持耐心,不要路怒!至于第二个,驾驶考试里的shoulder check或是购买一个盲点镜都能避免与盲点里的自行车相撞。! \9 N% F7 ?, Y
, i/ {" U1 h4 U
| 3. 高速路的弯道8 z% \8 m* m+ _) u+ s2 E
2 X" p7 |, w  \" s# U6 h8 ?
危险指数:☆☆' N4 f" o  W  L. C/ ?; m

) @$ U  {5 q5 Z) o7 X7 r发生概率:☆☆☆☆☆
( u7 p/ v) M% ?! I& E: ]  X# F; b2 E1 |7 q  |# }
加拿大人开车素质总体是无法挑剔的,但他们的一个普遍怪象是:高速过弯基本不减速,有的甚至还加速!于是,在我们过弯时会发现后视镜里的车离自己越来越近,但自己又不敢在弯道踩油门,于是情绪紧张,甚至失控……2 `6 ~6 r5 ]& D! o, L4 r; B


5 E. F; h+ [3 Z* G$ r5 u0 U

处理方式:很简单,他既然敢开的快,那么他有信心,我们则需要以不变应万变,保持自己的速度让他减速,而不是为了让他远离自己而踩油门打乱了自己的节奏。- `- M# f4 \: E+ a

% e. ~1 W: O5 n! W| 4. 夕阳& L/ q# I: l/ _7 t8 A

( q! u( u4 [9 v. h+ o+ P8 y危险指数:☆☆☆
4 B) E& @; g7 T; ]$ y$ _" t$ \/ _7 e: T! b% e4 ~8 ^- {
发生概率:☆☆☆☆2 B  O2 Q3 g; Z! Y; a9 i

+ F9 ]5 {# M/ z2 U举个例子,4月的晚上7:30,太阳所处的位置我们可以这样描述:是一个汽车遮光板正好挡不到的位置。即便戴了墨镜也是于事无补,如果你正向西开,夕阳的光亮会让你陷入“致盲”状态。笔者目睹过五次以上的车祸,都发生在夕阳直射车内的傍晚。
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  z6 K1 y- v* Y) c

处理方式:如果你的目的地需要一路向西很久,并且不赶时间的话,建议等到夕阳彻底西下,也许只有20分钟。无论从眼部健康角度还是驾驶安全角度考虑都会好得多。6 u$ F" [7 X  Y; }2 z' t4 [
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| 5. 前车过慢' Y6 Z( r  Q; s0 ~

- D( @& u, y; X/ r- d危险指数:☆☆
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% z6 y5 F- L; Q! r6 o发生概率:☆☆
0 Y6 O  G1 f* x; D6 ]. {  V& W; K
5 z$ u: f' g9 _3 R如何理解?举个例子,笔者曾目睹过一次车祸。前车是一位近80岁的老者,用不到40的时速形式,后车则是一个不耐烦的皮卡司机,一直处在“贴屁股”状态。老者明显开始紧张,仓促变道,撞上了右侧的车辆。  i# {7 J9 c: H6 J7 a: U& Q( d6 A


4 S9 B) \4 x- E$ R: J) r6 {" v! ?

处理方式:当你发现前车速度慢且是一位长者时,切记保持风度与耐心,你的不耐烦也许正是前方车辆的一个潜在的危险。2 o* b( n. [: K3 k
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| 6. 单股车道越黄线超车- u7 E7 Y% ~, w7 z& u& j

/ A. u  F( u) ?. d危险指数:☆☆☆☆
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$ [9 @# {. t' y$ J2 R- L. ~发生概率:☆☆☆☆
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- W# D* T5 K6 C2 w+ I4 F; P在长途自驾,尤其是山路里非常常见。笔者亲身经历的教训是,在自驾Jasper的途中前方有卡车挡道,于是我选择在下坡的时候越黄线超车,熟料卡车在下坡时因为自重的原因,时速从80一路上涨到超过130,当时我已在超车的过程中,情急之下将速度提升到170才成功超越避免与对面来车相撞酿成惨剧。! d! h, _2 m( V" k


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处理方式:变线超越前方的卡车,在确定对面无来车的同时,千万不要选择下坡时!那时的卡车会如脱缰的野马一般无法控制。" u, M" I& B: _. ^# U
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| 7. 喷玻璃水
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( {) {5 m; A  Z& ]危险指数:
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! Q% l6 D5 c# O+ g$ ?发生概率:☆☆☆7 j" W7 ~( X' b- d
- p8 X  L" R5 K7 q/ Z, l8 ^; i; T7 F
不要小瞧喷玻璃水,尤其在寒冷的冬天,也许你只是为了清洗窗户上的灰尘,当喷完玻璃水…窗户将会彻底模糊不清,尤其在车辆多的高速公路上行驶时,这会是相当可怕的潜在危险。' O: ~% B. U, `: [0 T


$ K! |7 e% g/ ?# a3 E3 {* G) q5 L

处理方式:如果玻璃真脏的无法忍受时再喷也无妨…..8 L9 Q( R5 v/ y/ B7 G

' `" u0 m, P+ @5 O4 W9 k# ~| 8. 侧风
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7 B9 d: l4 y/ v/ T危险指数:☆☆5 S6 r( C9 l: j/ E% X8 ^# b! ]
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发生概率:☆☆☆2 _, {1 Q1 y2 a: R) P/ _; ?6 L
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在旷野行驶时,侧风是一个让人头痛的潜在危险。不过,当你高度警惕时,基本上不会有太多阻碍,但当你疲劳分心时,它往往是一个隐形的杀手。4 l  C. T4 C" U3 M, k6 O  x


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处理方式:侧风在所难免,当感受到风将你朝一个方向推时,你要做的是轻轻地将方向盘向另一个方向转动,千万不能猛打方向。
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| 9. 美景
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危险指数:☆☆☆
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发生概率:☆☆☆☆
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这真的不是危言耸听!同样是笔者的亲身经历:在温哥华-惠斯勒的海天公路上,因为有司机过度着迷于海天一色的风光,竟然浑不知自己正越来越靠近边缘直至撞上。1 |8 O$ f  k8 C7 j+ [


$ s; z& h5 E" A  L1 _& D( t

处理方式:风景虽美,但作为驾驶员一定要有自控力!另外,副驾驶在此刻千万不能说的话是:“快看你左边,好漂亮”。默默欣赏即可,别让风景成为另一个潜在危险里的“杀手锏”。
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文/Jason Yuan 出自加拿大头条(ID:Canadanews)


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